和平精英運營是什麼意思
運營的前提條件
1.運營和轉移當然得與自己的輸出效率匹配。沒有相當的輸出效率就不要考慮轉移，運營的再好守不住一樣白瞎。輸出效率高完全可以一路打架，一路接團。
一定不要分踩，別看端遊或者是比賽分踩很常見，你敢分踩敵人就敢四個人懟你臉。如果一定要分踩，一定要找那種可以互相有槍線支援的點。
3.運營的思路要清晰，別看到打架就想勸一波，看到房區又想扎。高端局裏，運營猶豫不如不運營。
4.關於車隊轉移是四人一車還是多輛車，我覺得不能一概而論。得看火力車多不多吧。但高端局多帶車會好一點，無論是拉槍線，還是分擔火力，抑或是架車陣都有用。
運營思路
這裏講的思路只是我自己的總結，不完整是肯定的(別槓)，適用於短時間裏輸出效率很難提升但又想通過運營上分的同學。而且坦白説，手遊王牌七星以下根本不需要運營，火力車一搖，盲扎懟臉就完事了。
具體有以下這麼幾種情況：
1.順風直進
這個不用多解釋，天命的話怎麼打都在圈。打打靶，掃掃車，它不香嗎?注意有人懟臉就行了。還有對房型要有選擇，可以選擇的話千萬別去自閉房區(比如s城四房前面那個小平房，L房東側的打劫房)。而且，對中心房區不要有執念，圈裏三分之一的房區都很好，因為如果出現切角你就是下個圈中心，而同心圓和切角圈從概率來説沒有任何區別。
2.沒有順位的話找弱側
所謂弱側，就是人較少的藍白圈邊。經常出現在航線與圈型不匹配，或者出現來回切角的情況。比如航線從g港到y城，一圈以p城為中心，那麼整個南部都可視為弱側。再比如，上個圈左切，這個圈右切，上下可能會出現弱側(注意，是可能)。還有一種情況，上個圈北切，這個圈東切，那麼東北方就極大可能出現弱側(注意，是可能)。關於弱側，這個和航線，圈型，甚至是段位，其他隊伍的打法有關。找到弱側的關鍵在於信息。找到安全位置以後，別苟着不動，也別沉迷打靶，注意周圍隊伍的動向。車去那邊了?哪邊打架了?甚至那邊打的怎麼樣了?都是要收集的信息。信息收集的越多，弱側才是弱側。否則你會發現和盲扎沒區別，繞着繞着隊伍就沒了。
在確定了弱側之後，怎麼去弱側?我的建議是一二圈直接做直線穿插，用最短的路徑與時間去換下個圈更好的順位，最好的情況就是趕在直進隊伍的前面;四圈之後就不要直着紮了，槍線太多會暴斃，卡着藍圈邊或者是抗毒繞圈都是可以的。
3.在強側怎麼辦
遇到天譴，周圍人多圈裏又沒有好點，弱側不明顯或者弱側明顯但自己繞圈肯定沒別人快，很多隊伍這個時候就很迷茫。這個時候有兩個思路，一種是硬着頭皮往圈裏進，在白圈邊找一個能藏的角落，靠車輛和煙霧先活過這個圈，這一種我們不多説，只是讓大家多留心那種可以趴，可以隱身的點位;另一種是先不動，你要明白，不是所有在強側的人都會一直在強側的，保持自己的生存才是最重要的，可以繞的人肯定不會在毒圈打架，繞不走的隊伍也會自我消耗，在毒圈快縮完的時候，上個圈的強側壓力會迅速縮減。這種打法就是避開靠近弱側那邊的槍線，讓他們放心的走，集中火力去阻擊比你還強側的那邊。可以打也可以不打，迫使你後面的人停下來或者換路線就行。繞不了弱側就把自己這邊卡成弱側。你後面的隊伍換路線走了可以觀察他們的行進路線是否安全，後面的隊伍停下來就會和更後面的隊伍打。核心思想是不要讓對方走到自己前面就行，連續兩個圈你這樣去卡，只要你們能活下來，你們這邊都會形成一個“人造弱側”。
4.卡圈邊
卡圈邊也很好理解。這裏只強調兩點，一是找好的地形去卡圈邊(高點和山地是最優選擇;廁所和樹是下下之選)，二是要積極擴大自己的可控面積，積極的去接團打團，只有打贏了才有進圈的可能。
